کانسپت هیوندای تری

هیوندای قبل از رونمایی از کانسپت Three، منتظر ماند تا سایر برندها از خودروهای جدید خود در نمایشگاه IAA Mobility در مونیخ رونمایی کنند تا مطمئن شود رقبا گوی سبقت را از آن نمی‌ربایند. این کانسپت چیست؟ نگاهی اجمالی به آینده یک مدل کوچک‌تر آیونیک، با طراحی‌ای که حال و هوای آینده‌نگرانه ولوستر را تداعی می‌کند . حتی بدون درهای نامتقارن و عجیب و غریب هاچ‌بک از رده خارج، نمای آن فوراً قابل تشخیص است. و خوشبختانه، این یک کراس‌اوور دیگر نیست. ما قبلاً تعداد زیادی از این مدل‌ها را داریم.

کانسپت سه به طرز شگفت‌انگیزی جمع‌وجور است. هیوندای می‌گوید این خودروی نمایشی ۴۲۸۸ میلی‌متر طول، ۱۹۶۸ میلی‌متر عرض و ۱۴۶۵ میلی‌متر ارتفاع دارد. با وجود ابعاد کوچکش، فاصله‌ی بین دو محور آن ۲۷۲۲ میلی‌متر است که با خودروهای احتراق داخلی از کلاس بعدی به بالا قابل مقایسه است. این مزیت یک پلتفرم اختصاصی برای خودروهای برقی است که امکان قرارگیری بهتر و افزایش فاصله‌ی بین دو محور را برای به حداکثر رساندن فضای داخلی فراهم می‌کند.

در داخل، کابین زرد مهتابی انگار مستقیماً از یک بازی ویدیویی بیرون کشیده شده است. طراحی شاد و سرزنده آن باعث می‌شود احساس کنید که وارد یک کنسول بازی شده‌اید. دیدن «آقای پیکس» که در سراسر خودرو پراکنده شده است، به حس کنجکاوی و سرگرمی که هیوندای می‌خواهد کانسپت تری به آن تجسم بخشد، می‌افزاید.

با این حال، کاربردی بودن آن ضربه می‌خورد. خط سقف شیب‌دار، شیشه عقب را می‌بلعد و دید بیرونی را به خطر می‌اندازد. در نگاه اول، به نظر می‌رسد که درب عقب فاقد شیشه عقب است، اما این به اصطلاح «هچ آئرودینامیک» دارای یک بخش شیشه‌ای کوچک است. اینکه چه مقدار از این طراحی جسورانه به مرحله تولید می‌رسد، هنوز مشخص نیست، اگرچه تقریباً مطمئناً درهای خودکشی برای کف اتاق برش در نظر گرفته شده‌اند.

وقتی کانسپت تری از راه برسد، در واقع کوچکترین خودروی برقی هیوندای نخواهد بود. این نقش به کاسپر الکتریک تعلق دارد که در اروپا با نام اینستر فروخته می‌شود . با این حال، برخلاف کانسپت تری، این خودروی شهری کوچک بخشی از خانواده آیونیک نیست، زیرا بر روی همان پلتفرم کاسپر بنزینی سوار است و نه یک معماری سفارشی برای خودروهای برقی.